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最后一个月，利用各种利好活动，发秒标诱导充值，总共发12.2亿。并在2018-01-19号16:00以后，就以技术问题为借口不允许提现，其中20号和21号仍然发秒标诱导投资者充值。下图为雅堂金融的投资者统计2017年12月17日到2018年1月21日发的秒活动，投资人累计投资1011111093元。

但这些都不是根本问题。当没有优惠和配送费上调，在支付了比平时多了近30%的钱之后，杨先生等了一个小时才拿到了这份平时30分钟就能送到的早点。其间，在他打电话询问时，店方的答复是：餐20分钟前就出了，但是没有骑士接单。2月9日，在单位值班的张先生给自己叫了一份外卖。为这份外卖张先生支付了12.5元的配送费。

高杠杆率是宏观金融脆弱性的总根源，降杠杆、去风险是痛苦的，但又是不得不过的关口，否则系统性风险早晚爆发。所以，中央政府下定决心去杠杆。如今，在中央政府的大力支持下，在供给侧结构性改革深化、经济稳中向好及稳健中性货币政策有效实施下，中国宏观杠杆率上升速度明显放缓。

这意味着，借款本金中的15238.10元被宜人贷平台在发放贷款的过程中先行扣除了。而这一行为实质上就是在收取“砍头息”，只不过与其他借贷平台不同的是，宜人贷玩了一个文字游戏。宜人贷官网介绍称，用户在借款申请上填写的金额被认为是用户期望实际得到的金额，宜人贷称之为申请金额。资金到账前扣除的前期服务费会在合同当中体现，也就是说，合同中体现的借款金额等于用户的申请金额与前期服务费以及借款意外险保费的总和，宜人贷称之为合同金额。

FCA首席财务长官理查德·帕尔默（Richard Palmer）曾表示，他们调整预期的原因之一，就是玛莎拉蒂的库存量过高。解决这个问题需要在商业上执行力更强，他认为这是下半年的关键。为了削减库存，FCA方面已经开始着手调整玛莎拉蒂的产销比。据意大利最大钢铁行业工会组织FIOM透露，玛莎拉蒂位于都灵的工厂8月将停产3周，以此来减少库存量和降低销量减缓带来的压力。据了解，该工厂负责生产玛莎拉蒂旗下SUV车型Levante。而根据FCA今年5月公布的消息，该工厂停产期原定为两周。

（苏航）来源：北京商报去年爆发百亿元的萝卜章事件之后，*ST华业（维权）（600240）深陷业绩泥潭，近期公司股价也已连续16个交易日低于面值，公司面临“破面”退市的风险。为了自救，在破产和解的重要时刻，*ST华业实控人于9月16日抛出一份无偿注入资产的计划，当日*ST华业股价也应声大涨并重新站上1元关口。虽然暂时解除了“破面”退市的危机，不过受实控人自身债务问题、注入资产解除股权冻结的时间未明确等影响，*ST华业能否顺利注入资产尚存在很多不确定性。