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由于职位较为重要，他拥有苹果公司内部广泛的内部安全和机密数据库访问权，可以轻松获取相关数据和机密文件。而在今年4月，他在结束回国探亲假后，主动向苹果公司请辞希望回国发展，在这之后的几天内他频繁登陆苹果的虚拟网络，并且从多个机密数据库中下载“大量数据”至妻子的个人电脑之中。

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责任编辑：郭建来源：财华社东银国际控股（00668）公布，有关该集团向借款人授出的若干借款的状况及转让东银壳牌的股权，根据该协议（经补充），完成须待所有该等条件于2019年9月30日或之前达成后方可作实。而由于该等条件于2019年9月30日尚未达成，且该协议各订约方并无协定进一步延长达成该等条件的最后期限，故此该协议已于2019年9月30日失效。

另外值得注意的是，特斯拉在上海注册的分公司并没有包括“建厂生产”，但是马斯克却在股东大会上表明将会生产整车和电池。上个月，有媒体曾经实地探访了特斯拉上海公司的注册地，并没有发现任何办公场所被租用的痕迹，与此同时，网传特斯拉兴建工厂的地址也依然是一片空地，目前没有任何大兴土木的迹象。

无独有偶。去年在安微合肥的一家幼儿园也发生了类似的事件。幼儿园监控显示，一名一位手持塑料棒的小朋友走到另一位小朋友的座位边，多次抽打小朋友的后背，而且这位小朋友总共打了十五六个同学，持续大概四十分钟。据了解，当时老师全程都在教室内，而这名打人小朋友则是老师指派的小班长。当时身体不适的老师为了维持教室内秩序，默许了小班长抽打同学的行为。

吴泽成为此举例称，调查小组逐一厘清问题，其中事故列车驾驶尤振仲表示，在看到时速表时，大约时速82、83公里，但行车纪录器呈现出来的却是140公里。因此针对时速问题，尚需检测列车时速表，看看有无故障。另外，吴泽成还称，根据影像模拟，已经看出普悠玛在超过时速140公里时，就开始出现倾斜、翻覆及脱离轨道，调查小组对于事发当时的情况已经完全模拟出来，尽管已初判车速是很大的关键，但还是要透过力学推算，包括多少的时速加上多大的弯度，列车可能脱离轨道。调查小组不会直接断言，就是超速140公里才发生翻车，否则外界可能会质疑，列车是不是车轮压到石头、或第7节车厢问题造成翻车，相关的细节都要厘清，要证明是事故原因在于车速度，尚需其他佐证。